Moteur synchrone à aimant permanent avec charges à entraînement direct à basse vitesse IE5 10 000 V
Spécification du produit
| Tension nominale | 10000V |
| Plage de puissance | 200-1400kW |
| Vitesse | 0-300 tr/min |
| Fréquence | Fréquence variable |
| Phase | 3 |
| Poteaux | Par conception technique |
| Gamme de cadres | 630-1000 |
| Montage | B3,B35,V1,V3..... |
| Degré d'isolement | H |
| Degré de protection | IP55 |
| Devoir de travail | S1 |
| Personnalisé | Oui |
| Cycle de production | Standard 45 jours, personnalisé 60 jours |
| Origine | Chine |
Caractéristiques du produit
• Rendement et facteur de puissance élevés.
• Excitation par aimants permanents, ne nécessite pas de courant d'excitation.
• Fonctionnement synchrone, il n'y a pas de pulsation de vitesse.
• Peut être conçu pour offrir un couple de démarrage élevé et une capacité de surcharge.
• Faible bruit, échauffement et vibrations.
• Fonctionnement fiable.
• Avec variateur de fréquence pour applications à vitesse variable.
Applications du produit
Les produits de la série sont largement utilisés dans divers équipements tels que les broyeurs à boulets, les machines à courroie, les mélangeurs, les machines de pompage d'huile à entraînement direct, les pompes à piston, les ventilateurs de tour de refroidissement, les palans, etc. dans les mines de charbon, les mines, la métallurgie, l'énergie électrique, l'industrie chimique, matériaux de construction et autres entreprises industrielles et minières.
FAQ
Comment les roulements sont-ils remplacés ?
Tous les moteurs synchrones à entraînement direct à aimant permanent disposent d'une structure de support spéciale pour la partie rotor, et le remplacement des roulements sur site est le même que celui des moteurs asynchrones. Le remplacement et la maintenance ultérieurs des roulements peuvent réduire les coûts logistiques, gagner du temps de maintenance et mieux protéger la fiabilité de la production de l'utilisateur.
Quels sont les points clés de la sélection d’un moteur à entraînement direct ?
1. Mode de fonctionnement sur site :
Tels que le type de charge, les conditions environnementales, les conditions de refroidissement, etc.
2. Composition et paramètres originaux du mécanisme de transmission :
Tels que les paramètres de la plaque signalétique du réducteur, la taille de l'interface, les paramètres du pignon, tels que le rapport des dents et le trou de l'arbre.
3. Intention de rénover :
Plus précisément, qu'il s'agisse d'un entraînement direct ou d'un entraînement semi-direct, car la vitesse du moteur est trop faible, vous devez effectuer un contrôle en boucle fermée, et certains onduleurs ne prennent pas en charge le contrôle en boucle fermée. De plus, le rendement du moteur est inférieur, tandis que le coût du moteur est plus élevé, mais le rapport coût-efficacité n'est pas élevé. L'amélioration est l'avantage de la fiabilité et de l'absence d'entretien.
Si le coût et la rentabilité sont plus importants, il existe certaines conditions dans lesquelles une solution à entraînement semi-direct peut être appropriée tout en garantissant une maintenance réduite.
4. Contrôler la demande :
Si la marque de l'onduleur est obligatoire, si la boucle fermée est requise, si la distance de communication entre le moteur et l'onduleur doit être équipée d'une armoire de commande électronique, quelles fonctions l'armoire de commande électronique doit avoir et quels signaux de communication sont requis pour le DCS à distance.
