Moteur synchrone à aimant permanent, charges à entraînement direct à basse vitesse IE5 6000V
Spécification du produit
| Tension nominale | 6000V |
| Plage de puissance | 200-1400kW |
| Vitesse | 0-300 tr/min |
| Fréquence | Fréquence variable |
| Phase | 3 |
| Poteaux | Par conception technique |
| Gamme de cadres | 630-1000 |
| Montage | B3,B35,V1,V3..... |
| Degré d'isolement | H |
| Degré de protection | IP55 |
| Devoir de travail | S1 |
| Personnalisé | Oui |
| Cycle de production | Standard 45 jours, personnalisé 60 jours |
| Origine | Chine |
Caractéristiques du produit
• Rendement et facteur de puissance élevés.
• Excitation par aimants permanents, ne nécessite pas de courant d'excitation.
• Fonctionnement synchrone, il n'y a pas de pulsation de vitesse.
• Peut être conçu pour offrir un couple de démarrage élevé et une capacité de surcharge.
• Faible bruit, échauffement et vibrations.
• Fonctionnement fiable.
• Avec variateur de fréquence pour applications à vitesse variable.
Applications du produit
Les produits de la série sont largement utilisés dans divers équipements tels que les broyeurs à boulets, les machines à courroie, les mélangeurs, les machines de pompage d'huile à entraînement direct, les pompes à piston, les ventilateurs de tour de refroidissement, les palans, etc. dans les mines de charbon, les mines, la métallurgie, l'énergie électrique, l'industrie chimique, matériaux de construction et autres entreprises industrielles et minières.
FAQ
Contexte des moteurs à aimants permanents à entraînement direct à basse vitesse ?
S'appuyant sur la mise à jour de la technologie des onduleurs et le développement de matériaux à aimants permanents, il constitue la base de la réalisation de moteurs à aimants permanents à entraînement direct à faible vitesse.
Dans la production industrielle et agricole et le contrôle automatique, il est souvent nécessaire d'utiliser un entraînement à basse vitesse, avant l'utilisation générale de moteurs électriques ainsi que de réducteurs et autres dispositifs de décélération. Bien que ce système puisse atteindre l’objectif de basse vitesse. Mais il présente également de nombreux inconvénients, tels qu'une structure complexe, une grande taille, un bruit et une faible efficacité.
Principe du moteur synchrone à aimant permanent et méthode de démarrage ?
Comme la vitesse du champ magnétique tournant du stator est une vitesse synchrone, tandis que le rotor est au repos au moment du démarrage, il y a un mouvement relatif entre le champ magnétique de l'entrefer et les pôles du rotor, et le champ magnétique de l'entrefer change, ce qui ne peut pas produire un couple électromagnétique synchrone moyen, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de couple de démarrage dans le moteur synchrone lui-même, de sorte que le moteur démarre tout seul.
Afin de résoudre le problème de démarrage, d'autres méthodes doivent être utilisées, couramment utilisées :
1, méthode de démarrage de conversion de fréquence: utilisation d'une alimentation de conversion de fréquence pour faire monter lentement la fréquence à partir de zéro, le rotor de traction à champ magnétique rotatif accélère lentement et synchrone jusqu'à ce qu'il atteigne la vitesse nominale, le démarrage est terminé.
2, méthode de démarrage asynchrone : dans le rotor avec un enroulement de démarrage, sa structure est comme l'enroulement de la cage d'écureuil de la machine asynchrone. Enroulement de stator de moteur synchrone connecté à l'alimentation électrique, grâce au rôle de l'enroulement de démarrage, générant un couple de démarrage, de sorte que le moteur synchrone démarre tout seul, lorsque la vitesse atteint 95 % de la vitesse synchrone environ, le rotor est automatiquement entraînés en synchronisation.
