Moteur synchrone à aimant permanent IE5 6 000 V TYZD à entraînement direct à basse vitesse
Spécifications du produit
| Tension nominale | 6000V |
| Plage de puissance | 200-1400 kW |
| Vitesse | 0-300 tr/min |
| Fréquence | Fréquence variable |
| Phase | 3 |
| Polonais | Par conception technique |
| Gamme de cadres | 630-1000 |
| Montage | B3,B35,V1,V3..... |
| Niveau d'isolation | H |
| Degré de protection | IP55 |
| Devoir de travail | S1 |
| Personnalisé | Oui |
| Cycle de production | 30 jours |
| Origine | Chine |
Caractéristiques du produit
• Rendement et facteur de puissance élevés.
• Excitation par aimants permanents, ne nécessite pas de courant d'excitation.
• Fonctionnement synchrone, il n'y a pas de pulsation de vitesse.
• Peut être conçu avec un couple de démarrage élevé et une capacité de surcharge.
• Faible bruit, élévation de température et vibrations.
• Fonctionnement fiable.
• Avec un variateur de fréquence pour les applications à vitesse variable.
Applications du produit
Les produits de la série sont largement utilisés dans divers équipements tels que les broyeurs à boulets, les machines à courroie, les mélangeurs, les machines de pompage d'huile à entraînement direct, les pompes à piston, les ventilateurs de tour de refroidissement, les palans, etc. dans les mines de charbon, les mines, la métallurgie, l'énergie électrique, l'industrie chimique, les matériaux de construction et d'autres entreprises industrielles et minières.
FAQ
Contexte des moteurs à aimant permanent à entraînement direct à basse vitesse ?
S'appuyant sur la mise à jour de la technologie des onduleurs et le développement de matériaux à aimants permanents, il constitue la base de la réalisation de moteurs à aimants permanents à entraînement direct à basse vitesse.
Dans la production industrielle et agricole et le contrôle automatique, il est souvent nécessaire d'utiliser des entraînements à basse vitesse, avant l'utilisation généralisée de moteurs électriques, de réducteurs et d'autres dispositifs de décélération. Bien que ce système puisse atteindre l'objectif de basse vitesse, il présente également de nombreux inconvénients, tels qu'une structure complexe, un encombrement important, un bruit élevé et un faible rendement.
Principe du moteur synchrone à aimant permanent et méthode de démarrage ?
Comme la vitesse du champ magnétique rotatif du stator est une vitesse synchrone, alors que le rotor est au repos au moment du démarrage, il y a un mouvement relatif entre le champ magnétique de l'entrefer et les pôles du rotor, et le champ magnétique de l'entrefer change, ce qui ne peut pas produire un couple électromagnétique synchrone moyen, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de couple de démarrage dans le moteur synchrone lui-même, de sorte que le moteur démarre tout seul.
Afin de résoudre le problème de démarrage, d’autres méthodes doivent être adoptées, couramment utilisées :
1, méthode de démarrage par conversion de fréquence : l'utilisation d'une alimentation à conversion de fréquence pour faire monter lentement la fréquence à partir de zéro, le rotor de traction à champ magnétique rotatif accélère lentement de manière synchrone jusqu'à ce qu'il atteigne la vitesse nominale, le démarrage est terminé.
2. Méthode de démarrage asynchrone : le rotor équipé d'un bobinage de démarrage est structuré comme un bobinage à cage d'écureuil d'une machine asynchrone. Le bobinage statorique du moteur synchrone, connecté à l'alimentation électrique, génère un couple de démarrage grâce au bobinage de démarrage. Le moteur synchrone démarre alors automatiquement. Lorsque la vitesse atteint environ 95 % de la vitesse de synchronisme, le rotor est automatiquement synchronisé.
