Moteur synchrone à aimant permanent antidéflagrant IE5 380 V TYBCX
Spécifications du produit
| Marque EX | EX db IIB T4 Gb |
| Tension nominale | 380V, 415V, 460V... |
| Plage de puissance | 5,5-315 kW |
| Vitesse | 500-3000 tr/min |
| Fréquence | Fréquence industrielle |
| Phase | 3 |
| Polonais | 2,4,6,8,10,12 |
| Gamme de cadres | 132-355 |
| Montage | B3,B35,V1,V3..... |
| Niveau d'isolation | H |
| Degré de protection | IP55 |
| Devoir de travail | S1 |
| Personnalisé | Oui |
| Cycle de production | 30 jours |
| Origine | Chine |
Caractéristiques du produit
• Rendement et facteur de puissance élevés.
• Excitation par aimants permanents, ne nécessite pas de courant d'excitation.
• Fonctionnement synchrone, il n'y a pas de pulsation de vitesse.
• Peut être conçu avec un couple de démarrage élevé et une capacité de surcharge.
• Faible bruit, élévation de température et vibrations.
• Fonctionnement fiable.
• Avec un variateur de fréquence pour les applications à vitesse variable.
Carte de rendement du moteur à aimant permanent
Carte de rendement du moteur asynchrone
Application du produit
Les produits de la série sont largement utilisés dans divers équipements tels que les ventilateurs, les pompes et les machines à courroie dans la pétrochimie, l'acier, le traitement de l'aluminium, les céréales et le pétrole, l'alimentation animale et d'autres domaines.
Application du produit
Quels sont les paramètres du moteur ?
Paramètres de base :
1. Paramètres nominaux, notamment : tension, fréquence, puissance, courant, vitesse, efficacité, facteur de puissance ;
2.Connexion : la connexion de l'enroulement du stator du moteur ; Classe d'isolation, classe de protection, méthode de refroidissement, température ambiante, altitude, conditions techniques, numéro d'usine.
Autres paramètres :
Conditions techniques, dimensions, fonctions et structure du moteur et désignation du type de montage.
Quels sont les avantages et les inconvénients des moteurs à aimants permanents par rapport aux moteurs à réluctance ?
Le principe de fonctionnement du moteur à réluctance est le changement décalé de la réluctance du rotor, le stator à travers le courant de commande de l'interrupteur tire la petite partie de la réluctance du rotor, dans la circonférence de l'ordre marche/arrêt, entraîne la rotation du rotor.
En termes d'application, les moteurs à réluctance et les moteurs à aimants permanents diffèrent. Comparés aux moteurs à aimants permanents, les moteurs à réluctance présentent un bruit plus élevé, une production de chaleur plus importante et une densité de puissance plus faible. En raison de l'importance des pulsations de couple et des vibrations, la vitesse est généralement difficile à atteindre (la vitesse de rotation des petits sièges peut être légèrement supérieure).
Le coût des moteurs à excitation est inférieur à celui des moteurs à aimants permanents en raison de l'absence de barres de cage et d'aimants permanents.
