Moteur synchrone à aimant permanent triphasé antidéflagrant basse tension série TYBCX (380 V H132-355)
Description du produit
Cette série de produits est conçue selon la norme Q/MT004-2019 « Moteur synchrone à aimant permanent triphasé antidéflagrant de la série TYBCX », avec une structure d'auto-refroidissement entièrement fermée, un degré de protection IP55, une isolation de classe F, un système de travail S1.Ses dimensions d'installation sont les mêmes que celles des moteurs de la série YB3 et la marque antidéflagrante est Ex db IIB T4 Gb.
La fréquence nominale de cette série est de 50 Hz, la tension nominale est de 380 V, avec une capacité de démarrage automatique et également un démarrage à fréquence variable.
Efficacité plus élevée et plage de fonctionnement économique plus large que les moteurs asynchrones de même taille dans la plage de charge de 25 % à 120 %, avec des effets d'économie d'énergie significatifs.L'échauffement du moteur est faible, 30 à 50 K sous charge nominale.
Complet avec certificat de conformité anti-explosion et certification obligatoire en Chine.
Cette série de produits peut remplacer complètement YB2, YB3 et d'autres séries de moteurs asynchrones triphasés antidéflagrants basse tension, et peut également être spécialement conçue en fonction des besoins des utilisateurs.
Caractéristiques du produit
1. Facteur de puissance élevé du moteur.facteur de qualité élevé de la grille.Pas besoin d'ajouter un compensateur de facteur de puissance.la capacité des équipements de la sous-station peut être pleinement utilisée ;
2. Le moteur à aimant permanent est une excitation à aimant permanent.fonctionnement synchrone.il n'y a pas de pulsation de vitesse.en traînant les fans.les pompes et autres charges n'augmentent pas la perte de résistance du pipeline ;
3. Selon les besoins du moteur à aimant permanent, il peut être conçu avec un couple de démarrage élevé (plus de 3 fois).capacité de surcharge élevée.afin de résoudre le phénomène du « grand cheval tirant une petite charrette » ;
4. Le courant réactif des moteurs asynchrones ordinaires est généralement d'environ 0,5 à 0,7 fois le courant nominal.Les moteurs synchrones à aimant permanent Mingteng ne nécessitent pas de courant d'excitation.la différence entre les moteurs à aimants permanents à courant réactif et les moteurs asynchrones est d'environ 50 %.le courant de fonctionnement réel est environ 15 % inférieur à celui des moteurs asynchrones ;
5. Le moteur peut être conçu pour démarrer directement.La forme et la taille de l'installation sont les mêmes que celles du moteur asynchrone actuel, largement utilisé, et peuvent remplacer entièrement le moteur asynchrone.
Carte d'efficacité du moteur à aimant permanent
Carte d'efficacité des moteurs asynchrones
Application du produit
Les produits de la série sont largement utilisés dans divers équipements tels que des ventilateurs, des pompes et des machines à courroie dans les domaines de la pétrochimie, de l'acier, de l'aluminium, des céréales et du pétrole, des aliments pour animaux et autres.
Application du produit
Quels sont les paramètres du moteur ?
Paramètres de base :
1. Paramètres évalués, notamment : tension, fréquence, puissance, courant, vitesse, efficacité, facteur de puissance ;
2.Connexion : la connexion de l’enroulement du stator du moteur ;Classe d'isolation, classe de protection, méthode de refroidissement, température ambiante, altitude, conditions techniques, numéro d'usine.
Autres paramètres :
Conditions techniques, dimensions, service et structure du moteur et désignation du type de montage.
Quels sont les avantages et les inconvénients des moteurs à aimants permanents par rapport aux moteurs à réluctance ?
Le principe de fonctionnement du moteur à réticence est le changement échelonné de la réticence du rotor, le stator à travers le courant de commande du commutateur, la petite partie de la réticence du rotor, dans la circonférence de l'ordre de marche et d'arrêt, entraîne la rotation du rotor.
En termes de scénarios d'application, les moteurs à réluctance et les moteurs à aimant permanent ne sont toujours pas les mêmes.Comparés aux moteurs à aimants permanents, les moteurs à réluctance ont un bruit plus élevé, une génération de chaleur plus élevée et une densité de puissance plus faible.Parce que la pulsation du couple est importante, donc la vibration est également importante, la vitesse est généralement difficile à atteindre (la petite vitesse du siège peut être un peu plus élevée).
Le coût des moteurs à excitation est inférieur à celui des moteurs à aimants permanents en raison du manque de barres de cage et d'aimants permanents.
