Moteur synchrone à aimant permanent antidéflagrant 10 000 V
Spécification du produit
| Marque EX | EX db IIB T4 Go |
| Tension nominale | 10000V |
| Plage de puissance | 220-1250 kW |
| Vitesse | 500-1500 tr/min |
| Fréquence | Fréquence industrielle |
| Phase | 3 |
| Poteaux | 4,6,8,10,12 |
| Gamme de cadres | 400-560 |
| Montage | B3,B35,V1,V3..... |
| Degré d'isolement | H |
| Degré de protection | IP55 |
| Devoir de travail | S1 |
| Personnalisé | Oui |
| Cycle de production | Standard 45 jours, personnalisé 60 jours |
| Origine | Chine |
Caractéristiques du produit
• Rendement et facteur de puissance élevés.
• Excitation par aimants permanents, ne nécessite pas de courant d'excitation.
• Fonctionnement synchrone, il n'y a pas de pulsation de vitesse.
• Peut être conçu pour offrir un couple de démarrage élevé et une capacité de surcharge.
• Faible bruit, échauffement et vibrations.
• Fonctionnement fiable.
• Avec variateur de fréquence pour applications à vitesse variable.
Application du produit
Les produits de la série sont largement utilisés dans divers équipements tels que des ventilateurs, des pompes et des machines à courroie dans les domaines de la pétrochimie, de l'acier, de l'aluminium, des céréales et du pétrole, des aliments pour animaux et autres.
FAQ
Principe du moteur synchrone à aimant permanent et méthode de démarrage ?
Comme la vitesse du champ magnétique tournant du stator est une vitesse synchrone, tandis que le rotor est au repos au moment du démarrage, il y a un mouvement relatif entre le champ magnétique de l'entrefer et les pôles du rotor, et le champ magnétique de l'entrefer change, ce qui ne peut pas produire un couple électromagnétique synchrone moyen, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de couple de démarrage dans le moteur synchrone lui-même, de sorte que le moteur démarre tout seul.
Afin de résoudre le problème de démarrage, d'autres méthodes doivent être utilisées, couramment utilisées :
1. méthode de démarrage de conversion de fréquence: utilisation d'une alimentation de conversion de fréquence pour faire monter lentement la fréquence à partir de zéro, le rotor de traction à champ magnétique rotatif accélère lentement et synchrone jusqu'à ce qu'il atteigne la vitesse nominale, le démarrage est terminé.
2. méthode de démarrage asynchrone : dans le rotor avec un enroulement de démarrage, sa structure ressemble à l'enroulement de la cage d'écureuil de la machine asynchrone. Enroulement de stator de moteur synchrone connecté à l'alimentation électrique, grâce au rôle de l'enroulement de démarrage, générant un couple de démarrage, de sorte que le moteur synchrone démarre tout seul, lorsque la vitesse atteint 95 % de la vitesse synchrone environ, le rotor est automatiquement entraînés en synchronisation.
Classification des moteurs à aimants permanents ?
1. Selon le niveau de tension, il existe des moteurs à aimant permanent basse tension et des moteurs à aimant permanent haute tension.
2.Selon le type de structure du rotor, il est divisé en moteur à aimant permanent avec cage et moteur à aimant permanent sans cage.
3.Selon la position d'installation de l'aimant permanent, il est classé en moteur à aimant permanent monté en surface et moteur à aimant permanent intégré.
4.Selon la méthode de démarrage (ou d'alimentation), ils sont classés en moteurs à aimants permanents à démarrage direct et moteurs à aimants permanents à fréquence contrôlée.
5. Selon qu'il soit antidéflagrant, divisé en moteur à aimant permanent ordinaire et moteur à aimant permanent spécial antidéflagrant.
6.Selon le mode de transmission, il est classé en transmission à engrenages (moteur à aimant permanent ordinaire) et transmission sans engrenage (moteur à aimant permanent à entraînement direct basse et haute vitesse).
7.Selon la méthode de refroidissement, il est divisé en refroidi par air, refroidi par air, refroidi par air-eau, refroidi par eau, refroidi par huile, etc.
