Le moteur synchrone à aimant permanent se compose principalement de composants de stator, de rotor et de coque. Comme pour les moteurs à courant alternatif ordinaires, le noyau du stator est une structure laminée destinée à réduire le fonctionnement du moteur en raison des courants de Foucault et de l'effet d'hystérésis de la consommation de fer ; l'enroulement est généralement également une structure symétrique triphasée, seule la sélection des paramètres présente une plus grande différence. La partie rotor se présente sous diverses formes, il existe un rotor à aimant permanent avec une cage d'écureuil de démarrage, il existe également un rotor à aimant permanent pur intégré ou monté en surface. Le noyau du rotor peut être constitué d'une structure solide, peut également être constitué d'une structure stratifiée. Le rotor est équipé d'un matériau à aimant permanent, communément appelé aimant.
Dans le fonctionnement normal du moteur à aimant permanent, les champs magnétiques du rotor et du stator sont dans un état synchronisé, il n'y a pas de courant induit dans la partie du rotor, il n'y a pas de consommation de cuivre du rotor ni d'hystérésis, ni de perte de courants de Foucault, et il n'est pas nécessaire d'en tenir compte. le problème de la perte et de l'échauffement du rotor. Généralement, les moteurs à aimants permanents sont alimentés par un onduleur spécial, qui a naturellement la fonction de démarrage progressif. De plus, le moteur à aimant permanent appartient au moteur synchrone, avec un moteur synchrone grâce à la force d'excitation des caractéristiques de réglage du facteur de puissance, de sorte que le facteur de puissance peut être conçu à la valeur spécifiée.
Du point de vue initial de l'analyse, en raison du moteur à aimant permanent par l'alimentation du convertisseur de fréquence ou en prenant en charge le démarrage réel du convertisseur de fréquence, le processus de démarrage du moteur à aimant permanent est très facile à réaliser ; et le moteur du convertisseur de fréquence démarre de manière similaire pour éviter les défauts de démarrage du moteur asynchrone à cage ordinaire.
En bref, l'efficacité et le facteur de puissance du moteur à aimant permanent peuvent atteindre une structure très élevée et très simple, le marché a été très chaud ces dernières années.
Le moteur à aimant permanent MINGTENG s'est engagé dans la recherche, le développement et la production de moteurs à aimant permanent plus efficaces et plus stables depuis 16 ans, et les produits peuvent atteindre la première classe de Chine et le niveau d'efficacité énergétique européen IE5. Grâce à leur excellent effet d'économie d'énergie, les moteurs à aimants permanents MINGTENG sont devenus une aide importante pour les entreprises pour économiser de l'énergie et réduire la consommation, et en même temps, notre PMSM a également résisté à l'épreuve des conditions de travail et du temps ! À l'avenir, nous sommes impatients de voir davantage d'entreprises au pays et à l'étranger adopter les moteurs Mingteng PM, contribuant ainsi au développement vert et circulaire des entreprises !
Heure de publication : 30 octobre 2023