En 2023, notre entreprise a exporté une poulie motorisée à entraînement direct à aimant permanent au Laos et a dépêché le personnel de service compétent pour l'installation, la mise en service et la formation sur site. La livraison a été effectuée avec succès et la poulie de convoyeur à aimant permanent peut désormais être utilisée à l'étranger.
Le convoyeur à bande est un équipement essentiel pour le transport de matériaux. Le dispositif de transmission est l'élément moteur du convoyeur à bande et ses caractéristiques influencent directement sa stabilité et sa consommation d'énergie. Le mode d'entraînement traditionnel du convoyeur à bande, composé d'un moteur asynchrone, d'un réducteur et d'un entraînement à rouleaux, engendre des problèmes tels qu'une longue chaîne de transmission mécanique, un faible rendement, un mécanisme complexe et une charge de travail importante en termes d'exploitation et de maintenance. Par conséquent, l'amélioration de la fiabilité opérationnelle, du rendement et du facteur de puissance du convoyeur à bande est un axe de conception du moteur. L'utilisation d'un tambour électrique à entraînement direct à aimant permanent à fréquence variable pour raccourcir la chaîne de transmission, réduire les points de défaillance et améliorer le rendement de la transmission est un moyen important de transformer le convoyeur à bande.
Contexte du projet
Nouveau projet de convoyeur à bande de 750 000 tonnes/an
Localisation : Province de Khammuan, Laos
Nom du matériau transporté : minerai brut de carnallite
Caractéristiques du matériau : Teneur en humidité 5 %, non toxique, non statique, légèrement corrosif (corrosion par les ions chlorure), les principaux ingrédients sont la carnallite, le chlorure de potassium, le chlorure de sodium, le minerai est plus susceptible d'absorber l'humidité et de provoquer un blocage du sel
Altitude : 141~145 m ;
Pression atmosphérique : 0.IMPa :
Conditions climatiques : La région bénéficie d'un climat tropical et subtropical de mousson. La saison des pluies s'étend de mai à octobre et la saison sèche de novembre à avril de l'année suivante.
Température moyenne annuelle : 26℃, température maximale : 42,5℃, température minimale : 3℃
Notre société a élaboré un plan en stricte conformité avec les conditions du processus, les exigences techniques de l'équipement et les normes associées.
Après une production et des tests minutieux, les produits ont été emballés et expédiés au Laos. Parallèlement, le personnel du service technique et les ingénieurs commerciaux de l'entreprise se sont également rendus sur site.
L'utilisation d'une poulie motorisée à aimant permanent garantit l'efficacité, la performance et la stabilité du convoyeur du client. Après la livraison, le client a été très satisfait de l'efficacité de la poulie motorisée à aimant permanent et du professionnalisme du service technique.
Beaucoup de gens se demandent ce qu'est exactement une poulie de convoyeur à aimant permanent. Quels sont ses avantages ? Voici une présentation détaillée.
Qu'est-ce qu'une poulie de convoyeur à aimant permanent ?
La poulie de convoyeur à aimant permanent exploite les caractéristiques du moteur à aimant permanent et permet une conception multipolaire. Le rouleau d'entraînement du convoyeur est intégré au moteur à aimant permanent et sert de dispositif d'entraînement pour le rotor extérieur et le stator intérieur. La poulie de convoyeur électrique à aimant permanent entraîne directement la bande sans liaison de transmission intermédiaire.
Pourquoi choisir une poulie motorisée à aimant permanent ?
1 : Économie d'énergie
La conception unique du circuit magnétique du rotor assure une distribution sinusoïdale parfaite de l'intensité du champ, réduisant considérablement la génération d'harmoniques. Le rendement est élevé. À faible charge, il peut atteindre 90 %. Il n'est pas nécessaire de prendre en compte la redondance de l'alimentation lors du choix du moteur. De plus, par rapport au système d'origine, le mode d'entraînement amélioré élimine les dispositifs de transmission mécaniques tels que les réducteurs. Le rouleau électrique à aimant permanent répond directement aux besoins du système de convoyeur à bande et répond aux exigences de transmission à faible vitesse et à couple élevé.
2 : Faible perte
Le rotor ne produit pas de courant induit et il n’y a pas de perte de cuivre ni de perte de fer.
3 : Densité de puissance élevée
Le moteur est de petite taille et léger.
4 : Sans entretien
Le système d'entraînement électrique simplifié du tambour ne nécessite pratiquement aucun entretien, ce qui réduit considérablement les temps d'arrêt liés à la maintenance des équipements et les pertes liées à ces derniers. Il n'y a pratiquement aucune augmentation des coûts de maintenance en cours d'utilisation, ce qui permet d'obtenir des avantages à long terme grâce à un investissement unique.
5 : Contrôle vectoriel en boucle fermée
Le contrôle vectoriel en boucle fermée peut être utilisé pour obtenir un équilibre de puissance pour les entraînements multi-machines, réduire l'usure de la courroie et prolonger la durée de vie du convoyeur.
Dans les entreprises modernes de production de charbon minier, le transport est un maillon essentiel, et sa capacité de transport influence directement la production. Actuellement, les entreprises utilisent principalement des convoyeurs à bande et des wagonnets pour le transport des matériaux. Grâce à leur grande capacité de transport, leur rendement élevé en continu et leur fiabilité, les convoyeurs à bande sont devenus le moyen de transport le plus utilisé par les entreprises minières. Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd., entreprise spécialisée dans la recherche et le développement, la production et la fabrication de moteurs à aimants permanents, est une société spécialisée dans la recherche et le développement, la production et la fabrication de moteurs à aimants permanents..https://www.mingtengmotor.com/explosion-proof-motorized-pulley/Fort de 17 ans d'expérience, nous fournissons des solutions d'entraînement de haute qualité à plus de 300 entreprises et continuons d'optimiser les moteurs à aimants permanents et les tambours (lien vers les tambours), résolvant ainsi les difficultés et les problèmes rencontrés par diverses entreprises industrielles et minières en matière de systèmes d'entraînement. Nous espérons également qu'à l'avenir, de plus en plus de personnes découvriront les rouleaux à entraînement direct à aimants permanents et utiliseront les poulies de convoyeur à aimants permanents.
Date de publication : 05/06/2024