Principe de fonctionnement du moteur à aimant permanent
Le moteur à aimant permanent fournit de l'énergie grâce à l'énergie potentielle magnétique circulaire. Il utilise un aimant permanent fritté NdFeB à haute énergie magnétique et à forte coercivité pour créer un champ magnétique et stocker l'énergie. Sa structure est simple : noyau et enroulements soutiennent le noyau du stator. Le rotor est composé d'un support, d'un arbre, etc. Son aimant permanent est intégré pour le protéger des dommages causés par la force centrifuge, la corrosion environnementale et d'autres facteurs défavorables. La conversion d'énergie en fonctionnement repose principalement sur l'action du champ magnétique. Lorsque le courant du stator traverse le moteur, l'enroulement forme un champ magnétique, fournissant de l'énergie magnétique, et le rotor tourne. Grâce à l'installation de l'aimant permanent correspondant sur le rotor, celui-ci continue de tourner sous l'effet de l'interaction entre les pôles magnétiques, et la force de rotation cesse d'augmenter lorsque la vitesse de rotation est synchronisée avec celle des pôles magnétiques.
Caractéristiques des moteurs à entraînement direct à aimants permanents
Structure simple
Le moteur à entraînement direct à aimant permanent est directement connecté au tambour d'entraînement, éliminant le réducteur et l'accouplement, simplifiant le système de transmission, réalisant un « amincissement » et améliorant l'efficacité de la transmission.
Sûr et fiable
Les principaux avantages des moteurs à entraînement direct à aimants permanents résident dans leur faible vitesse nominale, généralement inférieure à 90 tr/min, soit environ 7 % de celle des moteurs asynchrones triphasés traditionnels. Ce fonctionnement à basse vitesse prolonge la durée de vie des roulements. L'isolation du stator des moteurs à entraînement direct à aimants permanents repose sur un double procédé : peinture par immersion sous vide VPI, puis enrobage sous vide à la résine époxy, ce qui améliore l'isolation du stator et réduit le taux de défaillance.
longue durée de vie
Comparés aux moteurs asynchrones traditionnels, les moteurs à entraînement direct à aimants permanents ont une durée de vie prolongée. En fonctionnement, l'énergie magnétique est convertie en énergie cinétique pour entraîner le convoyeur à bande, avec de faibles pertes de matière, une faible résistance interne et une consommation d'énergie inutile due à la production de chaleur réduite. De plus, le taux de démagnétisation de l'aimant permanent est inférieur à 1 % tous les 10 ans. Par conséquent, le moteur à entraînement direct à aimants permanents présente de faibles pertes en fonctionnement quotidien et une durée de vie prolongée, pouvant dépasser 20 ans.
Couple élevé
Le moteur à entraînement direct à aimant permanent adopte un mode de contrôle vectoriel synchrone en boucle ouverte. Il offre d'excellentes performances de régulation de vitesse à couple constant et une longue durée de fonctionnement dans la plage de vitesse nominale et le couple nominal de sortie. Il offre également un couple de surcharge 2,0 fois supérieur et un couple de démarrage 2,2 fois supérieur. La fonction de contrôle de vitesse permet aux techniciens de réaliser un démarrage progressif sous forte charge dans diverses conditions de charge, évitant ainsi les interruptions de production, avec un facteur d'enrichissement flexible et fiable.
Anhui Mingteng Machines à aimant permanent et équipements électriques Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/Entreprise modernisée et de haute technologie, intégrant la recherche et le développement, la fabrication, la vente et le service après-vente de moteurs à aimants permanents, elle propose un moteur à aimants permanents à entraînement direct alimenté par un convertisseur de fréquence, capable de répondre directement aux exigences de charge et de vitesse. L'élimination des réducteurs et des dispositifs tampons dans le système de transmission permet de pallier les nombreux défauts du système de transmission de puissance à moteur et réducteur. Grâce à son rendement élevé, son bon couple de démarrage, ses économies d'énergie, son faible niveau sonore, ses faibles vibrations, sa faible élévation de température, son fonctionnement sûr et fiable, ainsi que ses faibles coûts d'installation et de maintenance, elle est la marque de moteurs privilégiée pour l'entraînement de charges à basse vitesse.
Date de publication : 12 avril 2024